การตัดการควบคุมและ Vedio

การขัดขวางสัญญาณการควบคุมทางไกล

พลังของเครื่องส่งสัญญาณรีโมทคอนโทรลธรรมดามักจะอยู่ที่ 100mW ส่วนเครื่องส่งสัญญาณรีโมทคอนโทรลพิเศษหรือเครื่องควบคุมตัวเองที่ปรับปรุงเองอาจมีพลังงานสูงกว่า หากพิจารณา 100mW, แอนเทนน์ส่งสัญญาณรีโมทคอนโทรล พร้อมกับแอนเทนน์ปัดแบบปกติที่มีการเพิ่มประมาณ 3dB, และแอนเทนน์รับบนเครื่องบินไร้คนขับด้วยมีการเพิ่ม 3dB. ยอมรับว่าผู้ประกอบการอยู่ห่างจาก 100 เมตร เครื่องบินไร้คนขับ และใช้ความถี่ 2450MHz ระดับพลังงานสูงสุดที่รับโดยเครื่องรับคือ: 20+6-32.45+20-68=-54.45dBm .

เห็นได้เลยว่าความแข็งแรงของสัญญาณควบคุมทางไกลมากกว่าสัญญาณ GPS มาก อย่างไรก็ตามทิศทางส่วนใหญ่ของอานเตนรับการควบคุมทางไกลต้องเผชิญหน้ากับพื้นดิน ดังนั้นมันจึงไม่สามารถให้ความแยกแยกจากการแทรกแซงพื้นดินเช่นอานเตน GPS ได้

ปัจจุบัน เครื่องส่งระยะไกลได้นําเทคโนโลยีกระโดดความถี่และกระจายสายสีมาอย่างกว้างขวาง และปริมาตรการกระโดดความถี่ยังสามารถปรับตัวได้ด้วยความสามารถป้องกันการแทรกแซงบางอย่าง เมื่อคํานวณระดับการรบกวนที่ต้องการ, มันจําเป็นต้องรู้ปารามิเตอร์ของความถี่ความถี่และการแพร่กระจายเพื่อให้ได้รับผลที่แม่นยํา อย่างไรก็ตาม เรายังสามารถรู้ช่วงการขัดขวางที่ต้องการได้ เครื่องส่งสัญญาณรีโมทคอนโทรลยังคงปฏิบัติตามปารามิเตอร์ข้างต้น ยอมให้ผู้ป้องกันอยู่ห่างจากเครื่องบินไร้คนขับ 100 เมตร และการเพิ่มอานเตนน่า 3dB หากใช้การขัดขวางที่เกี่ยวข้อง ความแรงขัดขวางที่ต้องการใกล้กับพลังการส่งสัญญาณรีโมทคอนโทรล ซึ่งมากกว่า 0.1W หากมีมาตรการกระโดดความถี่ในสัญญาณรีโมทคอนโทรล และผู้รบกวนไม่ทราบปารามิเตอร์ของมาตรการเหล่านี้ นอกจากช่วงช่วงความถี่ และสามารถใช้เสียงกระแทกได้เพียงสําหรับการครอบคลุมความถี่เต็มช่วงความถี่เท่านั้น จากประสบการณ์แล้ว ปกติต้องเพิ่มขึ้น 30dB โดยเฉพาะ 100W

พลังการขัดขวางนี้มากกว่า สูง กว่า GPS และ สูง ค่าใช้จ่าย ในขณะเดียวกัน สูง ความแรงขัดขวางอาจส่งผลกระทบต่อการสื่อสารไร้สายปกติอื่นๆ ในขณะที่เครื่องบินยังบินอยู่

ดังที่แสดงในรูปด้านล่าง หากช่วงความถี่ของสัญญาณรีโมทคอนโทรล คือ 2405-2495MHz และผู้ป้องกันไม่ทราบปารามิเตอร์การกระโดด และเมื่อพลังงานของสัญญาณรีโมทคอนโทรลถูกมุ่งเน้น เมื่อระดับพลังงานรวมของสัญญาณนั้นต่ํากว่าระดับพลังงานรวมของการขัดขวาง มันอาจยังคงสูงกว่าระดับการขัดขวางในท้องถิ่นมาก เพื่อไม่ถูกผลกระทบจากการขัดขวาง เช่นในบริเว ปัจจุบัน เครื่องควบคุมระยะไกลที่ทันสมัยสามารถปรับความถี่กระโดดความถี่ได้โดยอัตโนมัติตามสถานการณ์การรบกวน ดังนั้นสําหรับเครื่องควบคุมระยะไกลที่ใช้การกระโดดความถี่ การรบกวนที่แรงในวงจรแคบจึงไม่มีประสิทธิภาพ

การใช้สเป็คเตอร์มการกระโดดความถี่และการกระจายตรงร่วมกัน สามารถชดเชยข้ออ่อนแอของทั้งสอง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มความแพร่หลายของสเปคตรัมของรีโมทคอนโทรลต่ํากว่า GPS มาก ดังนั้นความสามารถในการต่อต้านการขัดขวางวงจรแคบของส่วนของสเปคตรัมที่แพร่หลายนั้นไม่ดี โดยปกติต้องการเพียง 3-6dB ของอัตราการต่อ ดังนั้น การใช้แหล่งรบกวนสเปคตรัม comb เช่น 100 สูงรบกวนที่ห่างกัน 1 MHz มีพลังรบกวนรวมที่สูงกว่าสัญญาณที่มีประโยชน์ 26 dB ซึ่งสามารถประหยัดพลังงาน 3-10 dB เมื่อเทียบกับรบกวนเสียงเบนด์กว้าง

นอกจากการขัดขวางวงจรสื่อขยายในพื้นที่ความถี่แล้ว มันยังสามารถเปลี่ยนแปลงในพื้นที่เวลาด้วยการใช้แหล่งขัดขวางแรงกระแทก หากรีโมทคอนโทรลไม่ใช้มาตรการโค้ดซ้ําๆ การใช้การรบกวนการกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกสามารถช่วยประหยัดพลังงานเฉลี่ย หรือเพิ่มพลังงานกระแทกกระแทกกระแทกเมื่อพลังงานเฉลี่ยคงที่ แต่ถ้ามีการใช้มาตรการโค้ดซ้ําๆ ผลการขัดขวางกระแสเสียงไม่ดี

ปัจจุบันมีอุปกรณ์ควบคุมไกล "ระยะยาว" ที่ผิดกฎหมายในช่วงความถี่ 430MHz ในตลาด โดยประมาณกําลังส่งมวล 2W หลังจากที่ขยายมันขึ้น มันสามารถมีพลังงานสูงขึ้น เช่น 5W หรือแม้ 50W นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์บางชิ้นก็เพิ่มฟังก์ชันกระโดดความถี่ขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้บนพื้นฐานของพลังงานสูงและความถี่ต่ําที่กล่าวไว้ข้างต้น โดยมีช่วงกระโดดความถี่สูงถึง 50MHz อุปกรณ์ทั่วไปใช้วิธีการปรับปรุง เช่น GFSK และกระจายสายสี, ด้วยความกว้างแบนด์วิทของช่องทางในช่วง MHz และความหนาแน่นของพลังงานสูง ถ้าไม่กระจายสายสี, ความกว้างแบนด์เบทเป็นเพียงไม่กี่สิบ KHz. เพื่อให้ได้ความหนาแน่นของสายสีพลังงานเดียวกัน ผ่านการรบกวนเสียงในช่วง 50MHz พลังงานที่จําเป็นต้องเป็นดาวศาสตร์ อย่างไรก็ตาม ความสามารถต่อต้านการกั้นของตัวรับของอุปกรณ์ควบคุมทางไกลเหล่านี้ค่อนข้างยาก .

4、การขัดขวางการส่งสัญญาณภาพและสัญญาณเทเลเมตรี่ในสายลิงก์ลดลง

ส่วนของการขัดขวางนี้ไม่แตกต่างจากการขัดขวางสัญญาณควบคุมทางไกล โดยความแตกต่างคือสถานการณ์ในเกมรุกและเกมป้องกัน เนื่องจากเป้าหมายของการขัดขวางคือตัวรับของผู้ใช้งาน โดยทั่วไปแล้ว ระยะทางระหว่างผู้ป้องกันและผู้ใช้งานมากกว่าหรือใกล้กับระยะทางระหว่างเครื่องบินไร้คนขับและผู้ใช้งาน นอกจากนี้ เครื่องบินไร้คนขับ มีความสูงอย่างน้อยถึงหลายสิบถึงหลายร้อยเมตร และสภาพการกระจายสัญญาณดีกว่าเครื่องบินที่อยู่บนพื้นดินมาก ผู้ประกอบการยังสามารถใช้แอนเทนนาทิศทาง เพื่อเป้าหมายไปที่เครื่องบินไร้คนขับ และแม้แต่ใช้แอนเทนนาที่สามารถเปิดให้เป็นศูนย์ได้โดยอัตโนมัติ เพื่อแยกสัญญาณที่รบกวน ข้อดีของเครื่องป้องกันคือ การเพิ่มอานเตนน่า จะสูงกว่าของเครื่องบินไร้คนขับ ที่มีพื้นที่และน้ําหนักจํากัด แต่เนื่องจากตําแหน่งของผู้ใช้ไม่ทราบ เราสามารถหาคําตอบได้ในระนาบตั้งเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว, ปัญหานี้ถูกพิจารณาขึ้นอยู่กับแนวทางที่ไม่ทราบของผู้ประกอบการ (ผู้รับ) ระยะทางการขัดขวางเท่ากับระยะทางการสื่อสารของเครื่องบินไร้คนขับ, การแยกที่ให้โดยแอนเทนเนียรับ, และการสูญเสียเพิ่มเติมใกล้ ที่ทําให้เรื่องแย่ลงกว่านั้น คือกําลังส่งสัญญาณภาพหรือสัญญาณโทรทัศน์สําหรับเครื่องบินไร้คนขับของรุ่นใหม่ๆ กําลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยกําลัง 2W ก็มีอยู่แล้ว ตามเงื่อนไขข้างต้น หากการเพิ่มความแพร่หลายของสเป็คตรัมเป็น 20dB, Cb/N0 คือ 6dB, และการขัดแย้งเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องกันถูกใช้, การเพิ่มอานเตนน่าจะเป็นเท่าเดียวกับของเครื่องบินไร้คนขับ และระดับพลังงานรวมควรสูงกว่า ยกเว้นแอนเทนน์ทิศทางแนวราบ (เช่น แอรย์ในเฟสแบบโคอาเซียล) ที่สูงกว่าเครื่องบินไร้คนขับ 10dB ที่ใช้บนพื้นดิน, กําลัง 500W ยังจําเป็น.

จากการคํานวณด้านบนมันสามารถเข้าใจว่าถ้า Drone ยึดใช้การแพร่กระจายความถี่และเทคโนโลยีกระโดดความถี่ และผู้ป้องกันไม่ทราบปารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง สูงมาก .

การส่งภาพโบราณใช้ความถี่คงที่ และถ้าความถี่เฉพาะสามารถตรวจพบได้ หากยังใช้แอนเทนเน่มหาทิศ และสมมุติว่าอัตราส่วนสัญญาณต่อความกระแทกของ 0dB เพียงพอสําหรับการรบกวนที่มีประสิทธิภาพ พลังงานที่จําเป็นจะลดลงเป็น 33+20=53dBm เท่ากับ 200W ถ้าใช้แอนเทนเน่ที่เพิ่มความแรงสูงกว่าเครื่องบินไร้คนขับ 10dB จะต้องใช้เพียง 20W