1.1-1.6GHz 100W ფართოზოლოვანი გამაძლიერებელი

Ძირითადი გამოყენებები : გაძლიერება სატელიტური სანავიგაციო სიგნალები: GPS L1,L2,L4,L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1,L5.

Ძირითადი სპეციფიკაცია :

Გამართულობა > 100W ნებისმიერი სიხშირისას

Გამძლეობა> 100W -25°C-დან 80°C-მდე

Აღწერა (მოკლე)

• Გამძლეობა> 100W -25°C-დან 80°C-მდე
• Გამძლეობა > 100W ნებისმიერი სიხშირეზე სამუშაო სიხშირეების ზონაში
• GaN Მოწყობილობა უზრუნველყოფს მაღალ ეფექტურობას და ულტრა ფართო ზოლს.
• Უწყვეტი ტალღის გამოსავალი CW, FM ან AM მოდულაციისთვის შესაფერისია
• Გამშვები სიმძლავრის ან სამუშაო დენის ALC მართვის ფუნქცია
• Ზედმეტად მაღალი VSWR, რათა თავიდან იქნას აცილებული ან შემცირდეს ნებისმიერი შეუსაბამობისგან გამოწვეული დაზიანება
• Დაცვა მოკლე ან ღია გასასვლელი პორტი
• Ტემპერატურის კომპენსაცია და მომატება
• Ზედმეტი ტემპერატურის დაცვა, გამორთვა 75°C ზე მეტი, ავტომატური ხელახალი დაწყება 50°C ქვემოთ

Კონკურენტული უპირატესობა:

• Გამოსავალი სიმძლავრე სტაბილურია 50dBm±0.5dB სრული ტემპერატურის დიაპაზონზე (-25°C-დან 80°C-მდე) იგივე სიხშირით
• Გამომავალი სიმძლავრე სტაბილურია 50dBm±0.5dB სრული სამუშაო სიხშირის ზოლზე იგივე ტემპერატურაზე
• LDMOS მოწყობილობა უზრუნველყოფს დაბალ Spurious გამონაბოლქვის და დაბალი ჰარმონიკების გამონაბოლქვის,
• Უწყვეტი ტალღის გამოსავალი შესაფერისია CW, FM ან AM მოდულაციისთვის
• 31dB attenuation არის ადვილი კონტროლი gain და Pout
• ALC (ავტომატური დონეზე კონტროლი) უზრუნველყოფს მაღალი P1dB და მაღალი IP3.
• Აირჩიეთ ROGERS Rogers მაღალი სიხშირის ბეჭდური წრეები დაფა (PCB) უზრუნველყოს სტაბილურობა გამაძლიერებელი მოდულები
• Ყველა შრუტი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, გამაძლიერებელი მოდულები კოროზიის საწინააღმდეგოა
• Ყველა მოწყობილობა არის ახალი (მათ შორის საბოლოო RF ძალა გამაძლიერებელი),რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის მოდულები
• Იზოლატორი ჩასმულია გამაძლიერებელი მოდულებში გამომავალი პორტით, კარგი VSWR და იცავს PA დაზიანებისგან.
• Შეყვანის SMA პორტი გამომავალი სიმძლავრის ზუსტი -40dB ± 1dB,მარტივი მონიტორინგისთვის
• Ლოგარითმული RF სიმძლავრის დეტექტორით, დეტექტორის მიერ წინასაშვები და საპირისპირო სიმძლავრის გამომუშავება არის ლინერი დეციბელებში.
• ALC მართვის ფუნქცია გამომავალი სიმძლავრით ან სამუშაო დენით
• Დაცვა მაღალი VSWR და shutdown

* ზედმეტად მაღალი VSWR თავიდან ასაცილებლად ან შეამციროს ზიანი ნებისმიერი შეუსაბამობისგან

• Მაღალი ტემპერატურის დაცვა და ხელახლა დაწყება, როდესაც ტემპერატურა დაბალია.

* ზედმეტად მაღალი ტემპერატურის დაცვა, გამორთვა 75°C ზე მეტი, ავტომატური ხელახალი დაწყება 50°C ქვემოთ

• Ტემპერატურის კომპენსაციით და სიხშირის კომპენსაციით, RF PA- ს გამომავალი სიმძლავრე და მომატება უფრო სტაბილურია.
• Მონიტორინგისა და მართვის I/O პორტი სერიული RS485 არ არის საჭირო

Შენიშვნები

• PA უნდა იმუშაოს შესაბამისი რადიატორით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის გათიშული იქნება მაღალი ტემპერატურის გამო.
• Პუტ პორტი არ შეიძლება გაიხსნას ან მოკლე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაწვა და დაზიანება PA.
• Დაშვების პორტი უნდა იყოს დაკავშირებული სავარაუდოდ დატვირთვის, Attenuator ან ანტენა (50 ოჰმზე მეტი, 100W მწარმოებელი ძალა, ნაკლები VSWR 2.0).
• Ენერგიის მიწოდების დიაპაზონი და პოლარულობა უნდა იყოს სწორი, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაზიანდება PA.
• Პუტი სავარაუდოდ დაბალია ნომინირებული სიმძლავრისას შესასვლელი სიმძლავრე ნაკლებია 5dBm; PA სავარაუდოდ დაზიანებულია, თუ Pin არის უფრო მაღალი, ვიდრე 12dBm

Აღწერა

Იაფი მიმღები განთავსების სქემა ძალიან გამარტივებულია და არ იყენებს 43 დებ-ის გავრცელების მომატებას.

Ყველაზე მარტივი ფართოზოლოვანი სიგნალი არის ხმაურის სიხშირის მოდულაცია. რა თქმა უნდა, უფრო ძლიერი კორელაციის ინტერფერენციაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოტყუების მიზნით, მაგალითად, GPS სიმულატორების გამოყენებით, რათა წარმოქმნას ცრუ სიგნალები. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ჩარევის ძალა უკვე არ არის დიდი, ეს არ ჩანს საჭიროა გაიღონ ეს ხარჯი.

Დრონის ქცევა GPS სიგნალების დაკარგვის შემდეგ დამოკიდებულია ფრენის მართვის სისტემის ფუნქციონალურობასა და პარამეტრებზე. GPS-ის გამოყენება არ არის საჭირო გამოცდილი ოპერატორებისთვის. GPS-ის გარეშე, პილოტებს კვლავ შეეძლოთ დაემთავრებინათ ფრენის რუტები ვიზუალური ინსპექტირების ან სურათების გადაცემის საშუალებით. თუმცა, უპრეცედენტო ოპერატორებისთვის, GPS სიგნალების აღმოფხვრის შედეგები უკვე საკმაოდ სერიოზულია, რადგან უპილოტო თვითმფრინავის ავტომატური დაბრუნების ფუნქცია არაეფექტური გახდა და მთლიანად უნდა დაეყრდნოს ხელით მუშაობას. ნაეჲბპთჲ ნა ჲბპაგნარა ოპვეჲბპვჟა, რჲგა ვ ევკალვნრთფნჲ ნა ნვ ბთევნარა ეა ჟვ გყპნვქ. თუ გსურთ თავიდან აიცილოთ GPS-ის ჩარევის შედეგები, შეგიძლიათ დაწეროთ შემდეგი საკითხების შესახებ:

5 დებელის სიძლიერით ანტენასთან ერთად, მას შეუძლია უკვე დაამარცხოს უპილოტოების GPS-ის უმეტესობა 100 მეტრის მანძილზე. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი მიზეზებით:

• Ოპერატორი უნდა გაიაროს ტრენინგი GPS თავისუფალი ფრენის.
• Მკაცრად შეაფასეთ GPS ანტენების მიწის იზოლაცია, რათა გაზარდოთ ის, მაგალითად, 50 დბ-მდე; აირჩიეთ GPS მიმღები მაღალი შესრულებით.
• Უფრო ზუსტი ინერციული პლატფორმის მიღება, რათა უზრუნველყოს საკმარისი დაბრუნების დრო GPS დაკარგვის შემთხვევაში.
• Თჱოჲლჱაგაი ჟრპანთრვ ჲრ კამვრა ნა ბჲპრ ჱა ლჲკალაიჟჲნა თ გყპნა.

Სპეციფიკაცია:

I /O პორტი

I/O O ption3: Cu s ტომირებული  RS485 , DB9მამაკაცი