bộ khuếch đại 1.6GHz 200W

Ứng dụng chính : Tăng cường tín hiệu định vị vệ tinh: GPS L1, L2, L4, L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1, L5.

Thông số kỹ thuật chính :

Pout > 200W ở bất kỳ tần số nào

Pout> 200W từ -25℃ đến 80℃

Mô tả (ngắn)

• Pout>200W từ -25℃ đến 80℃
• Điện áp > 200W ở bất kỳ tần số nào trong băng tần số làm việc
• Thiết bị LDMOS đảm bảo hiệu quả cao và băng thông siêu rộng.
• Lượng sóng liên tục phù hợp với điều chế CW, FM hoặc AM
• Chức năng điều khiển ALC của công suất đầu ra hoặc dòng điện làm việc
• VSWR quá cao để tránh hoặc giảm thiệt hại từ bất kỳ sự không khớp nào
• Bảo vệ qua cổng đầu ra ngắn hoặc mở
• Trả thù nhiệt độ và tăng nhiệt
• Bảo vệ nhiệt độ quá cao, Tắt máy khi hơn 75℃, tự khởi động lại khi dưới 50℃

Ưu thế cạnh tranh:

• Công suất đầu ra là ổn định 5 3dBm±0.5dB trên đầy đủ nhiệt độ phạm vi (-25℃ đến 80℃) ở cùng tần số
• Công suất đầu ra là ổn định 5 3dBm±0.5dB trong toàn bộ dải tần số làm việc tại cùng nhiệt độ
• Thiết bị LDMOS đảm bảo phát xạ phụ thấp và phát xạ hài thấp,
• Sóng liên tục đầu ra đã phù hợp cho điều chế CW, FM hoặc AM
• suy giảm 31dB dễ dàng kiểm soát tăng và Pout
• ALC (Điều khiển mức tự động) đảm bảo P1dB cao và IP3 cao.
• Chọn ROGERS Rogers cao tần số bảng mạch in (PCB) để đảm bảo sự ổn định của các mô-đun khuếch đại
• Tất cả các ốc vít đều làm bằng thép không gỉ ,bộ khuếch đại các mô-đun là chống ăn mòn
• Toàn bộ thiết bị là mới (bao gồm ing khuếch đại RF cuối cùng) , rằng đảm bảo cao chất lượng của các mô-đun
• Tôi bộ cô lập được tích hợp trong mô-đun khuếch đại ở cổng đầu ra, có tỷ lệ VSWR tốt và bảo vệ PA khỏi hư hại.
• C cổng SMA ghép nối công suất đầu ra là một chính xác -40dB ± 1dB ,dễ dàng giám sát
• W với bộ cảm biến công suất RF logarithmic , d etector công suất tiến và công suất ngược đầu ra là l inear-in-decibels .   
• Chức năng kiểm soát ALC với công suất đầu ra hoặc dòng điện làm việc
• Bảo vệ quá VSWR cao và tắt

* VSWR quá cao để tránh hoặc giảm thiệt hại từ bất kỳ sự không khớp nào

• Bảo vệ nhiệt độ cao và khởi động lại khi nhiệt độ giảm xuống.

* Bảo vệ nhiệt độ quá cao, Tắt máy khi hơn 75℃, tự động khởi động lại khi dưới 50℃

• Với t bù nhiệt và tần số bồi thường , công suất đầu ra và g ain của RF PA ổn định hơn.
• Giám sát và điều khiển cổng I/O của RS485 là tùy chọn

Ghi chú

• PA nên hoạt động trên một bộ tản nhiệt thích hợp, nếu không nó sẽ tắt bởi nhiệt độ cao hơn.
• Cổng cắm không thể mở hoặc ngắn, nếu không có thể đốt cháy và làm hỏng PA.
• Cổng Pout nên được kết nối với tải, bộ suy hao hoặc anten phù hợp (50 ohms, lớn hơn 200W công suất xử lý, nhỏ hơn hệ số VSWR 2.0).
• Dải điện áp cung cấp và cực tính của nguồn điện phải chính xác, nếu không sẽ làm hỏng PA.
• Pout có thể thấp hơn công suất định mức khi công suất đầu vào thấp hơn 5dBm; PA có thể bị hỏng nếu Pin cao hơn 12dBm

Mô tả

Tín hiệu GPS rất yếu và thấp hơn tiếng ồn nền tự nhiên gần mặt đất. Sử dụng ăng-ten thụ động thường được sử dụng với tăng 3-6dB trong khu vực mở, tổng mức độ tiếp nhận có thể đạt đến khoảng -120dBm. Tín hiệu GPS dân sự là tín hiệu phổ phổ rộng với tần số 1575MHz và băng thông 2.046MHz. Lợi ích phổ phổ phổ là 43dB và Cb/N0 được coi là 6dB. Mặc dù bất kỳ hình thức can thiệp nào cũng có thể hiệu quả miễn là nó sức mạnh cao , hiệu quả của nhiễu trong một số băng tần là kém do tăng phổ phổ phổ rộng. Trong số các phương pháp dễ thực hiện, nhiễu nhiễu toàn dải có một lợi thế, với tỷ lệ lỗi bit cao hơn 10% khi các điều kiện sau được đáp ứng:

(1) Băng thông của tín hiệu nhiễu bằng hoặc lớn hơn 2.046MHz, bao phủ toàn bộ băng tần của tín hiệu GPS. (2) Sau khi tín hiệu nhiễu được nhận bởi ăng-ten GPS, mức công suất tổng thể của nó nên cao hơn -83dBm.

Hướng của thùy chính của ăng-ten GPS trên máy bay không người lái đang hướng về phía bầu trời, điều này có thể cung cấp một số sự cô lập khỏi nhiễu từ mặt đất. Kích thước của sự cô lập phụ thuộc vào chất lượng của ăng-ten, phương pháp lắp đặt và cấu trúc cũng như vật liệu của chính máy bay không người lái. Nếu ăng-ten được lắp đặt ở vị trí trung tâm của máy bay không người lái và có một tấm lưới sợi carbon nguyên khối trên máy bay để chặn hướng mặt đất, nó thường có thể cung cấp 30-40 dB sự cô lập. Nếu tính hướng tính của ăng-ten kém và việc lắp đặt không đủ thẳng đứng, sự cô lập sẽ giảm xuống. Giả sử rằng lợi ích (gain) của ăng-ten GPS trên máy bay không người lái đối với thiết bị bảo vệ mặt đất (nguồn gây nhiễu) là -40dB, và lợi ích đối với bầu trời đáp ứng yêu cầu tiếp nhận bình thường của ăng-ten GPS, tức là mức tiếp nhận tổng cộng có thể đạt -120dBm. Máy bay không người lái cách mặt đất 100 mét, và lợi ích ăng-ten của bộ phát nhiễu là 0. Theo công thức tổn thất không gian tự do, công suất truyền cần thiết là: Pt= Pr+32.45+ 20logd+ 20logf-G= -83+32.45- 20+ 64+ 40= 33.45dBm .

Tính toán trên có nghĩa là nếu băng thông nhiễu ở mức vừa phải, chỉ cần 2W công suất truyền để tiêu diệt GPS của máy bay không người lái trong phạm vi 100 mét. Nếu ăng-ten gây nhiễu có độ lợi 6dB, thì chỉ cần 0.5W công suất. Qua thử nghiệm thực tế, đã phát hiện rằng độ biến thiên biên độ nhiễu 0.01W (1) của các thương hiệu máy bay không người lái sử dụng nhựa nhẹ, dẫn đến việc cách ly mặt đất của ăng-ten GPS thấp hơn 40dB.

Mức độ nhận tổng không thể đạt -120dBm (gần với giá trị tối ưu lý thuyết và thường được coi là -130dBm trong kỹ thuật).

Thông số kỹ thuật:

Tôi /Cổng O