ຄວາມຖີ່: 1150-1280MHz
ພະລັງງານ: > 200W
ປະເພດການປັບ: CW/FM/AM
ແຮງດັນການເຮັດວຽກ: 28VDC
ທີ່ມາ: |
Shenzhen, ປະເທດຈີນ |
ຊື່ເຫລົ່າ: |
YONLIT, OEM,ODM |
ເລກທີ່ຂອງມື້ແບບ: |
HPG53 ((1150-1280MHzMHz) |
ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ : ຂະຫຍາຍສັນຍານການນໍາທາງດາວທຽມ: GPS L1,L2,L4,L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1,L5.
ຂໍ້ ກໍາ ນົດຫຼັກ :
Pout >200W ໃນຄ Zhou ຄັ້ງໃດກໍ່ຕາມ
Pout>200W ປາກັບ -25℃ ຫາ 80℃
ຄະແນນ (ສັ້ນ)
ຂໍ້ດີໃນການແຂ່ງຂັນ:
* VSWR ສູງເກີນໄປເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການບໍ່ ເຫມາະ ສົມໃດໆ
* ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ການປິດຫຼາຍກວ່າ 75 °C, ການເລີ່ມຕົ້ນຄືນ ໃຫມ່ ອັດຕະໂນມັດຕໍ່າກວ່າ 50 °C
ຄໍາເຫັນ
ຄະແນນ
ສັນຍານ GPS ແມ່ນອ່ອນຫຼາຍ ແລະຕ່ໍາກວ່າສຽງພື້ນຫລັງທີ່ທໍາມະຊາດໃກ້ກັບພື້ນດິນ. ການໃຊ້ແອນເຕັນທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປທີ່ມີການເພີ່ມຂື້ນ 3-6dB ໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ລະດັບການຮັບທັງ ຫມົດ ສາມາດບັນລຸເຖິງປະມານ -120dBm. ສັນຍານ GPS ພົນລະເຮືອນແມ່ນສັນຍານແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຖີ່ 1575MHz ແລະຄວາມກວ້າງຂອງແບນວິດ 2.046MHz. ການເພີ່ມແສງສະຫວ່າງແຜ່ກະຈາຍແມ່ນ 43dB, ແລະ Cb / N0 ຖືວ່າແມ່ນ 6dB. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການແຊກແຊງໃດກໍ່ສາມາດມີປະສິດທິພາບໄດ້ດົນນານເທົ່າທີ່ມັນມີພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບຂອງການແຊກແຊງໃນບາງວົງຄວາມຖີ່ແມ່ນບໍ່ດີຍ້ອນການເພີ່ມແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງແບ່ງ ໃນບັນດາວິທີການທີ່ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດ, ການແຊກແຊງສຽງແຄບເຕັມມີຂໍ້ດີ, ດ້ວຍອັດຕາຄວາມຜິດພາດຂອງ bits ສູງກວ່າ 10% ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ຂະຫນາດຄວາມຖີ່ຂອງສິ້ງຮັກສາແມ່ນເທົ່າກັບຫຼືຫຼາຍກວ່າ 2.046MHz, ເປີດຄວາມຖີ່ທັງໝົດຂອງສິ້ງເຄື່ອນໄຫວ GPS. (2) ຫຼັງຈາກສິ້ງຮັກສາຖືກຮັບໂດຍเสาສັນຍາລັກ GPS, ຄວາມແຂງຂອງພະລັງຄົນທັງໝົດຕ້ອງສູງກວ່າ -83dBm.
ທິດທາງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແອນເຕັນ GPS ໃນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ທ້ອງຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການແຍກຕົວຈາກການແຊກແຊງທາງດິນໄດ້. ຂະຫນາດຂອງການແຍກກັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງແອັງເຕັນ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ແລະໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງ drone ເອງ. ຖ້າແອນເຕັນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ ຕໍາ ແຫນ່ງ ກາງຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະມີແຜ່ນຕາຂ່າຍເສັ້ນໃຍກາກບອນທັງ ຫມົດ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບເພື່ອກີດຂວາງທິດທາງດິນ, ມັນມັກຈະສາມາດສະ ຫນອງ ການແຍກກັນ 30-40 dB. ຖ້າທາງແອນເຕັນບໍ່ດີແລະການຕິດຕັ້ງບໍ່ສູງພໍ, ການແຍກກັນຈະຫຼຸດລົງ. ສົມມຸດວ່າການເພີ່ມຂອງແອນເຕັນ GPS ຂອງ Drone ກັບຜູ້ປ້ອງກັນພື້ນດິນ (ແຫຼ່ງການລົບກວນ) ແມ່ນ -40dB, ແລະການເພີ່ມຕໍ່ສະຫວັນຕອບສະ ຫນອງ ຄວາມຕ້ອງການ ສໍາ ລັບການຮັບແອນເຕັນ GPS ປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະດັບການຮັບທັງ ຫມົດ ສາມາດບັນລຸ -120dBm. ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນດິນ 100 ແມັດ ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແອນເຕັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງການລົບກວນແມ່ນ 0. ອີງຕາມສູດການສູນເສຍພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ພະລັງງານສົ່ງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ: Pt = Pr + 32.45 + 20logd + 20logf-G = -83 + 32.45- 20 + 64 + 40 = 33.45dBm.
ການຄິດໄລ່ຂ້າງເທິງນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຖ້າຄວາມກວ້າງຂອງແບນແບນການແຊກແຊງແມ່ນປານກາງ, ພຽງແຕ່ 2W ຂອງພະລັງງານການສົ່ງ ຈໍາ ເປັນເພື່ອຂ້າ GPS ຂອງຍານບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບພາຍໃນໄລຍະ 100 ແມັດ. ຖ້າແອນເຕັນທີ່ລົບກວນມີຜົນເພີ່ມ 6dB, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ພະລັງງານ 0.5W ທີ່ຕ້ອງການ. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນໂດຍຜ່ານການທົດສອບຕົວຈິງວ່າຍານບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງຍີ່ຫໍ້ 0.01W power noise amplitude modulation (1) ໃຊ້ພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ ໍາ ຫນັກ ເບົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການແຍກດິນຂອງແອນເຕັນ GPS ມີ ຫນ້ອຍ ກວ່າ 40dB.
ລະດັບທີ່ໄດ້ຮັບທັງ ຫມົດ ບໍ່ສາມາດບັນລຸ -120dBm (ເຊິ່ງໃກ້ກັບຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດທາງທິດສະດີແລະມັກຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນ -130dBm ໃນວິສະວະ ກໍາ).
ລາຍລະ💬💬💬xing:
ລຳດັບ |
ລາຍການ |
D ການຂຽນ |
||
1 |
ລະດັບຄວາມຖີ່ |
1170-1280 MHz |
||
ຫຼື customized |
||||
2 |
Max Pout |
53dBm±0.5dB (ເກີນຄວາມຖີ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວກັນ) |
||
53dBm±0.5dB (ອຸນຫະພູມເກີນໃນຄວາມຖີ່ດຽວກັນ) |
||||
3 |
ລະດັບ Pin |
0dBm |
||
4 |
Max Pin ບໍ່ເສຍຫາຍ |
12dBm |
||
5 |
ຮັບ |
53dB±1.5dB (ເກີນຄວາມຖີ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວກັນ) |
||
6 |
ການປັບຕົວ |
31dB; 1dB Step; ± 1.5dB Error (ໃນ Pin <-8dBm) |
||
7 |
RF Port VSWR |
≤ 1.5 , 50 Ohms |
||
8 |
ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ |
< 18A @ 28VDC± 1V |
||
9 |
RF IN Port |
SMA - ຍິງ |
||
10 |
RF OUT Port |
NK |
||
11 |
มิติ |
ປະເພດ A |
180*155*27mm (Connector ໂດຍພິเศษ) |
|
ປະເພດ B |
180*15 0*27mm (Connector ໂດຍພິเศษ) |
|||
12 |
Port ການສະຫນອງພະລັງງານ |
DSUB ( 2W2-ຊາຍຫຼື ) |
||
13 |
ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ |
-25----+65°C |
||
14 |
ການປົກປ້ອງ |
ການປິດຫຼາຍກວ່າ 75 °C, ການເລີ່ມຕົ້ນຄືນແບບອັດຕະໂນມັດຕໍ່າກວ່າ 50 °C |
||
ປິດເມື່ອ High-VSWR , auto-restart ຫຼັງຈາກປະມານ 30s |
||||
15 |
I/O |
ພາລັງການ |
TTL, DB15 ບໍ່ຍິງ |
|
Serial |
RS485 |
I /O Port
DB15 |
ຄະແນນ |
IN/Out (D/A) |
|
PIN1 |
1dB |
ຫຼັງໃນອາກາດຫຼືເພີ່ມ 5V: ບໍ່ມີ ATT; ການແຍກ: ອະນຸຍາດ ATT |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN2 |
2dB |
ຫຼັງໃນອາກາດຫຼືເພີ່ມ 5V: ບໍ່ມີ ATT; ການແຍກ: ອະນຸຍາດ ATT |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN3 |
3dB |
ຫຼັງໃນອາກາດຫຼືເພີ່ມ 5V: ບໍ່ມີ ATT; ການແຍກ: ອະນຸຍາດ ATT |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN4 |
4dB |
ຫຼັງໃນອາກາດຫຼືເພີ່ມ 5V: ບໍ່ມີ ATT; ການແຍກ: ອະນຸຍາດ ATT |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN5 |
5dB |
ຫຼັງໃນອາກາດຫຼືເພີ່ມ 5V: ບໍ່ມີ ATT; ການແຍກ: ອະນຸຍາດ ATT |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN6 |
Preset |
ໃນເວລາທີ່ການປົກປ້ອງເກີດຂຶ້ນ, input ສັນຍານ pulse ເພື່ອຕັ້ງຄ່າຄືນ PA |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN7 |
P |
Reversed RF Power Indicator (V) |
ອອກ, Analog |
PIN10 |
Pf |
Forward RF Power Indicator (V) |
ອອກ, Analog |
PIN11 |
EN |
0V ຫຼືການວາງ: PA ເປີດ; 5V: PA ປິດ |
IN, ຂໍ້ມູນ |
PIN12 |
TA |
ການແຈ້ງເຕືອນ ((5V) ກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມສູງແລະ PA ປິດ |
ອອກໄປເດຕາ |
PIN13 |
VA |
ການແຈ້ງເຕືອນ ((5V) ກ່ຽວກັບ High-VSWR ແລະ PA shutdown |
ອອກໄປເດຕາ |
PIN14 |
Tc |
0.5V +Tc *( 0.01V/℃) |
ອອກ, Analog |
PIN15 |
GND |
GND |
/ |
PIN8,9 |
Nc. |
/ |