1.6GHz 200W Amplifier

ការប្រើប្រាស់សំខាន់ : ពង្រឹងសញ្ញាយានអវកាស: GPS L1,L2,L4,L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1,L5.

លក្ខណសម្បត្តិសំខាន់ៗ :

ពូត > 200W នៅក្នុងប្រសាទណាមួយ

ពត <> 200W ពី -25°C ដល់ 80°C

ការពិពណ៌នា (ខ្លី)

• Pout>200W ពី -25℃ ទៅ 80℃
• Pout >200W នៅក្នុងឌីជីថលណាមួយនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តការងារ
• ឧបករណ៍ LDMOS ធានាថា មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និង ultra broadband ។
• ការចេញលំហូរបន្តបន្ទាប់សមស្របសម្រាប់ CW, FM ឬ AM modulation
• ប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រង ALC នៃអំណាចចេញឬចរន្តប្រតិបត្តិការ
• VSWR ខ្ពស់ពេកដើម្បីចៀសវាងឬកាត់បន្ថយការខូចខាតដោយសារតែមិនសមស្រប
• ការពារលើ short ឬបើកនៃទ្វារ output
• ការបំភ្លឺ និងការទទួលទានកម្តៅ
• ការពារកម្តៅខ្ពស់ពេក ការបិទលើសពី 75°C ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិក្រោម 50°C

ប្រយោជន៍ ប្រកួតប្រជែង:

• កម្លាំងលទ្ធភាពចេញគឺស្ថិរ 5 3dBm±0.5dB បន្ទាប់ពី ពេញ អุณ្តាសន្ធត់ range (-25℃ ដល់ 80℃) នៅប្រសាទដូចគ្នា
• កម្លាំងលទ្ធភាពចេញគឺស្ថិរ 5 3dBm±0.5dB ប្រឆាំងជាចំណុចតម្លៃសម្រាប់ដំណើរការទាំងអស់នៃប្រភេទស៊ីក្រមនៅសមត្ថភាពថ្មី
• ឧបករណ៍ LDMOS ធ្វើឱ្យមានការផ្ទុះស្រាលត่ำ និង ការផ្ទុះស្រាលសម្រាប់ស៊ីក្រមតិច
• คลื่นត่อเนื่องចេញ គឺ មានសមត្ថភាពសមរម្យសម្រាប់ CW, FM ឬ AM modulation
• ការបន្ថយកម្រិត 31dB ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង gain និង Pout
• ALC (Auto Level Control) ធានាថាមាន P1dB ខ្ពស់និង IP3 ខ្ពស់។
• ជ្រើសរើស ROGERS Rogers ខ្ពស់លឿនពណ៌ស្លាកលេខ PCB ដើម្បីធានាស្ថេរភាពនៃម៉ូឌុលពង្រីក
• ទាំងអស់សេវីត្រូវបានធ្វើពីស្ងៀមស្តេច ,កម្លាំងពង្រីក ម៉ូឌុល ប្រឆាំងនឹងការបែក
• ទីផ្សារទាំងអស់ ជាមួយថ្មី (រួម ing អ៊ីក្រុយ RF ចុងក្រោយ) ,ដែល ធ្វើឱ្យមั่นใจ ខ្ពស់ សមត្ថភាពរបស់ម៉ូឌុល
• ខ្ញុំ សូលេទ័រត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងម៉ូឌុលកំពើស៊ីក្រមនៅចំណុចចេញ ដែលធ្វើឱ្យ VSWR ល្អ និងការពារ PA ពីការបាត់បង់។
• C ចំណុច SMA សម្រាប់កម្លាំងចេញ មាន ត្រឹមត្រូវ -40dB ± 1dB ,ងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើមិត្តភាព
• W ជាមួយ detector កម្លាំង RF តាមលំដាប់ , d detector កម្លាំងចេញទិសមុខ និងកម្លាំងត្រឡប់ is l inear-in-decibels .   
• ប្រ능 ALC control ជាមួយ កម្លាំងចេញឬกระแសការងារ
• ការពារលើ VSWR ខ្ពស់ និងបិទ

* VSWR ខ្ពស់ពេកដើម្បីចៀសវាងឬកាត់បន្ថយការខូចខាតពីការមិនសមស្របណាមួយ

• ការពារកម្តៅខ្ពស់ និងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលកម្តៅចុះចុះ។

* ការពារកម្តៅខ្ពស់ពេក ការបិទលើសពី 75°C ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិក្រោម 50°C

• With t ការបំបែកតាមតំបន់ និងប្រសាទ ការបំបែក , កម្លាំងចេញ និង g ain នៃ RF PA មានស្ថិរភាពខ្ពស់ជាង
• ការតាមដាន និងកែប្រែ I/O port របស់ RS485 ជា optional

ការលើកឡើង

• PA គួរតែដំណើរការនៅលើរ៉ាឌីយ៉ូត័រសមស្រប បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបិទដោយ over-high-temperature ។
• Port ទាញមិនអាចបើកឬ short បានទេ បើមិនដូច្នេះទេអាចឆេះនិងខូច PA ។
• ចំណុច Pout ត្រូវតែតភ្ជាប់ទៅ Load, Attenuator ឬ antenna (50 អោម, ច្រើនជាង ២០០W កម្លាំងដែលអាចទទួលបាន ហើយតិចជាង VSWR 2.0).
• ប្រភេទបំពង់ថាមពលនិង polarity នៃបំពង់ថាមពលត្រូវត្រឹមត្រូវ បើមិនដូច្នេះទេនឹងខូចខាត PA ។
• Pout ទំនងជាទាបជាងអំណាចកំណត់នៅពេល input Power តិចជាង 5dBm; PA ទំនងជាខូចខាតប្រសិនបើ Pin មានកម្រិតខ្ពស់ជាង 12dBm

ការពិពណ៌នា

សញ្ញា GPS មានភាពទន់ខ្សោយ និងនៅក្រោមសម្លេងធម្មជាតិនៅក្បែរដី។ ប្រើប្រាស់អង់តេណេប៉ាស៊ីវដែលប្រើជាទូទៅជាមួយ កម្រិត 3-6dB នៅតាមតំបន់បើកទូលាយ កម្រិតទទួលសរុបអាចដល់ទៅប្រហែល -120dBm ។ សញ្ញា GPS ស៊ីវិល គឺជាសញ្ញាពណ៌លឿងដែលមានលឿន 1575MHz និងទំហំខ្សែ 2.046MHz ។ ការកើនឡើងនៃការបែងចែកពណ៌សម្លេងគឺ 43dB ហើយ Cb/N0 ត្រូវបានចាត់ទុកថាមាន 6dB ។ ទោះបីជាមានវិធីណាមួយដែលអាចប៉ះពាល់បាន ក៏ដោយ លុះត្រាតែវាមានប្រសិទ្ធភាព កម្លាំងខ្ពស់ ការបង្ករអាវុធដោយអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអាវុធអ ក្នុងចំណោមវិធីសាស្ត្រងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្ត, ការរំខានសម្លេង fullband មានអត្ថប្រយោជន៍, ជាមួយនឹងອັດຕາភាពខុសប្លែក bit ខ្ពស់ជាង 10% នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញ:

(1) កម្រិតខ្សែភាពយន្តនៃសញ្ញារំខានមានសភាពស្មើនឹងឬធំជាង 2.046MHz ដែលគ្របដណ្តប់លើខ្សែភាពយន្តទំហំទំហំទំហំ GPS ទាំងមូល។ (2) បន្ទាប់ពីសញ្ញារំខានត្រូវបានទទួលដោយអង់តេណ GPS កម្រិតអំណាចសរុបរបស់វាគួរមានកម្រិតខ្ពស់ជាង -83dBm ។

ទិសដៅរបស់លំនាំធំបំផុតនៃអង្គទទួល GPS លើយន្តហោះត្រូវបានមើលឃើញទៅកាន់ទីក្រុង ដែលអាចផ្តល់ការបំបែកពីបញ្ហាការច្បាស់លាស់ពីដីបានខ្លះ។ ទំហំនៃការបំបែក존្ទៅលើគុណភាពនៃអង្គទទួល វិធីការតំឡើង និងរចនាបថនិងស៊ីលីននៃយន្តហោះខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអង្គទទួលត្រូវបានតំឡើងនៅកណ្តាលយន្តហោះ និងមានផ្ទាំងការបំបែកជាផ្នែកមួយនៃផ្ទាំងការបំបែក carbon fiber លើយន្តហោះដើម្បីបំបែកទិសដៅពីដី វាអាចផ្តល់ការបំបែកបាន 30-40 dB។ ប្រសិនបើទិសដៅរបស់អង្គទទួលមិនល្អ និងមិនតំណាងតាមបែបប្រតិបត្តិការដែលត្រឹមត្រូវ ការបំបែកនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ សន្មតថាការបង្កើន (gain) របស់អង្គទទួល GPS លើយន្តហោះទៅកាន់អ្នកป้องกันដី (interference source) គឺ -40dB និងការបង្កើនទៅកាន់ទីក្រុងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នឹងតម្លៃសម្រាប់ការទទួល GPS ដែលត្រឹមត្រូវ នោះគឺសេវាកម្មទទួលសរុបអាចដើរទៅដល់ -120dBm។ យន្តហោះមានចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រពីដី និងការបង្កើនអង្គទទួលរបស់អ្នកបញ្ចេញច្បាស់លាស់គឺ 0។ តាមរូបមន្តការចាប់ផ្តើមសំរាប់ទំហំសំបុត្រសំរាប់ទំហំទីក្រុង ការបញ្ចេញសំបុត្រត្រូវបានគណនាចំពោះ Pt= Pr+32.45+ 20logd+ 20logf-G= -83+32.45- 20+ 64+ 40= 33.45dBm .

ការរាប់ខាងលើមានន័យថាប្រសិនបើខ្សែភាពយន្ត interference មានភាពមធ្យម គឺត្រូវការតែ 2W នៃអំណាចផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីបំបាត់ GPS យានយន្តអាកាសយានដ្ឋានគ្មានមនុស្សនៅក្នុងរង្វង់ 100 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអង់តេនដែលរំខានមាន 6dB gain, បន្ទាប់មកវាត្រូវការថាមពលត្រឹមតែ 0.5W ។ វាត្រូវបានរកឃើញតាមរយៈការសាកល្បងពិតប្រាកដថាយន្តហោះអាកាសគ្មានមនុស្សយន្តម៉ាក 0.01W ពណ៌សំរាមពណ៌សំរាម (1) ប្រើប្រាស់ពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរាមពណ៌សំរ

កម្រិតដែលទទួលបានសរុបមិនអាចដល់ -120dBm (ដែលជិតនឹងតម្លៃល្អប្រសើរខាងទស្សនៈវិទ្យា ហើយជាធម្មតាត្រូវបានចាត់ទុកថា -130dBm នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម) ។

ការកំណត់:

ខ្ញុំ /O កំពង់ផែ