Frekvencia: 1550-1620MHz
Pout: >100W
Modulációs típus: CW/FM/AM
Működési feszültség: 28VDC
Származási hely: |
Shenzhen, Kína |
Márkaneve: |
YONLIT, OEM, ODM |
Modell száma: |
HPG50 ((1550-1620MHz) |
Fő felhasználási célok : A műholdas navigációs jelek erősítése: GPS L1, L2, L4, L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1, L5.
Fontos előírás :
A teljesítőképesség > 100 W bármely frekvenciánál
A teljesítmény> 100 W -25 °C-tól 80 °C-ig
Leírás - Nem, nem.
Alkalmazások:
Kormányzati járművek kommunikációja, elektronikus háború, elektronikus ellenintézkedések, drónok elleni küzdelem, UAV-ellenes küzdelem, kormányzati járművek kommunikációja, műholdas navigáció elleni küzdelem. SZDR-k,
Versenyképes Előny:
* Túl magas VSWR, hogy elkerülje vagy csökkentse a károkat a nem megfelelőség miatt
* Túl magas hőmérséklet elleni védelem, 75°C-nál nagyobb leállás, 50°C-nál kisebb automatikus újraindítás
Megjegyzések
Leírás
A drón GPS antennájának fő lobusa az ég felé néz, ami bizonyos mértékű elszigetelést biztosít a talaj interferenciájától. A szigetelés mérete az antenna minőségétől, a telepítési módszertől, valamint a drón szerkezetétől és anyagától függ. Ha az antenná a drón középső helyzetében van telepítve, és a drónon egy teljes darab szénszál hálólap van, amely blokkolja a talaj irányát, általában 30-40 dB szigetelést biztosít. Ha az antenna irányossága gyenge, és a telepítés nem elég függőleges, akkor a szigetelés csökken. Feltéve, hogy a drón GPS antenna a talajvédelmi rendszerhez (zavaró forráshoz) való nyeresége -40 dB, és az égbolthoz való nyereség megfelel a normál GPS antenna fogadásának követelményeinek, azaz a teljes fogadási szint elérheti a -120 dBm-t. A drón 100 méterre van a földtől, és az interferencia-átvevő antenna nyeresége nulla. A szabad térveszteség képlet szerint a szükséges átviteli teljesítmény: Pt=Pr+32.45+20logd+20logf-G=-83+32.45-20+64+40=33.45dBm
A fenti számítások azt jelentik, hogy ha a zavaró sávszélesség mérsékelt, csak 2W átviteli teljesítményre van szükség a pilóta nélküli légi jármű GPS-ének 100 méter távolságon belüli megsemmisítésére. Ha a zavaró antenna 6 dB-es nyereséggel rendelkezik, akkor csak 0,5 W teljesítményre van szükség. A tényleges vizsgálatok során megállapították, hogy a 0,01W teljesítményű zajamplitudás-moduláció (1) márkájú pilóta nélküli légi járművek széles körben használják a könnyű műanyagot, ami a GPS antenna talaj szigetelését sokkal kevesebb, mint 40 dB-re teszi.
A teljes kapott szint nem éri el a -120 dBm-t (ami közel van a elméleti optimális értékhez, és általában -130 dBm-nek tekinthető a mérnöki területen).
Az olcsó vevő-felosztási rendszer túl egyszerűsített, és nem használja ki teljes mértékben a 43 dB-es terjesztési nyereséget.
A legegyszerűbb szélessávú jel a zajfrekvenciamoduláció. Természetesen a erősebb korrelációs zavarokat is felhasználhatjuk a megtévesztésre, például a GPS szimulátorok segítségével hamis jeleket generálhatunk. De mivel a zavaró teljesítmény már nem nagy, úgy tűnik, hogy nem szükséges ezt a költséget felvenni.
Műszaki adatok:
Nem. |
Tétel |
M a szöveg |
1 |
Hullámtartomány |
1550-1620MHz |
vagy személyre szabott |
||
2 |
Max Pout |
50 dBm±0,5 dB (az azonos hőmérsékleten lévő frekvencián túl) |
50 dBm±0,5 dB (túl hőmérséklet ugyanazon frekvencián) |
||
3 |
Feltöltsön
|
Ha az atcual-Pout nem egyenlő a cél-Pout-tal minden 60 mikroszekundumban, az ATT értéket 0-31dB tartományban 1dB lépéssel kell növelni vagy csökkenteni, amíg a tényleges-Pout nem egyenlő a cél-Pout-tal |
4 |
Pinces tartomány |
5-10 dBm |
5 |
Nyereség |
> 48 dB ± 1,5 dB (az azonos hőmérsékleten átnyúló frekvencia) |
6 |
A nyereséghez igazodj |
31 dB; 1 dB lépés; ±1.5dB A hibás (Pin <-8 dBm) |
7 |
RF port VSWR |
≤1.5 , 50 Ohm |
8 |
Működési Feszültség |
a vizsgálatot a következők alapján kell elvégezni: |
9 |
RF BENT Csatlakozó |
SMA - Nő |
10 |
RF Kijárat Csatlakozó |
NK vagy SMA - Nő |
11 |
Méret |
210*110*25 mm (kivéve a csatlakozót) |
12 |
Az áramellátó port |
Húzómag kondenzátor |
13 |
Működési hőmérséklet |
-25----+65°C |
14 |
Védettség |
75 °C-nál nagyobb leállás, 50 °C-nál kisebb automatikus újraindítás |
Leállás, ha fordított energia több 25W, automatikus újraindítás után körülbelül 30s |
Én... /O kikötő
DB15F |
M a szöveg |
A be- és ki-bevitel (D/A) |
PIN1 |
1dB (Legyen levegőben vagy adjon hozzá 5V: ATT nincs; földelés: ATT engedélyezett) |
IN, Adatok |
PIN2 |
2dB (lélegzetben maradni vagy 5V-t hozzáadni: ATT nincs; földelés: ATT engedélyezett) |
IN, Adatok |
PIN3 |
4dB (Legyen levegőben vagy adjon hozzá 5V: ATT nincs; földelés: ATT engedélyezett) |
IN, Adatok |
PIN4 |
8dB (Legyen levegőben vagy adjon hozzá 5V: ATT nincs; földelés: ATT engedélyezett) |
IN, Adatok |
PIN5 |
16dB (Legyen levegőben vagy adjon hozzá 5V: ATT nincs; földelés: ATT engedélyezett) |
IN, Adatok |
PIN7 |
Pr (fordított RF-teljesítmény, 0,05 V/dB, 10 dB-es tartomány, 2-2,3 V@40dBm) |
Kifelé, analóg |
PIN10 |
Pf (Forward RF Power, 0,05 V/dB, 20 dB tartomány, 2-2,3 V@ 100W ) |
Kifelé, analóg |
PIN11 |
EN (5V: PA LE; légben vagy talajra akasztva: PA ON) |
IN, Adatok |
PIN12 |
A vizsgálatot a következők alapján kell elvégezni: |
Kifelé, Data! |
PIN13 |
VA (VSWR riasztás, riasztás: 5V, normál: 0V) |
Kifelé, Data! |
PIN14 |
Tc (Hőmérséklet:0,01V/1°C, 0,75V @25 ℃ ) |
Kifelé, analóg |
PIN15 |
GND |
GND |
I/O O ption3: Cu s tomizált RS485 dB9 Férfi
PIN1, PIN2 |
A következők: |
PIN3, PIN4: |
A következők: |
Adatprotokoll |
Kínai Mobil Szabvány, Baud sebesség: 19200 |