Frecuencia: 1550-1620MHz
Pout: >200W
Tipo de Modulación: CW/FM/AM
Voltaje de trabajo: 28VDC
Lugar de Origen: |
Shenzhen, China |
Nombre de la Marca: |
YONLIT, OEM, ODM |
Número de Modelo: |
HPG53 ((1550-1620MHzMHz) |
Usos Principales : Amplificar las señales de navegación por satélite: GPS L1, L2, L4, L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1, L5.
Especificación clave :
Pout > 200W a cualquier frecuencia
¿Qué es eso? 200W desde -25°C hasta 80°C
Descripción (corto)
Ventaja Competitiva:
* VSWR demasiado alto para evitar o reducir el daño por cualquier desajuste
* Protección contra temperaturas excesivamente altas, apagado por encima de 75°C, reinicio automático por debajo de 50°C
Observaciones
Descripción
La señal GPS es muy débil y por debajo del ruido natural de fondo cerca del suelo. Utilizando antenas pasivas de uso común con aumento de 3-6 dB en zonas abiertas, el nivel total de recepción puede alcanzar hasta unos -120 dBm. La señal GPS civil es una señal de espectro extendido con una frecuencia de 1575 MHz y un ancho de banda de 2,046 MHz. La ganancia del espectro de difusión es de 43 dB y se considera que Cb/N0 es de 6 dB. Aunque cualquier forma de interferencia puede ser eficaz siempre que sea alta potencia en el caso de las bandas de frecuencia, la eficacia de la interferencia es deficiente debido a la gran ampliación del espectro. Entre los métodos fáciles de aplicar, la interferencia acústica de banda completa tiene una ventaja, con una tasa de error de bits superior al 10% cuando se cumplen las siguientes condiciones:
(1) El ancho de banda de la señal de interferencia es igual o superior a 2,046 MHz, cubriendo toda la banda de frecuencia de la señal GPS. (2) Después de que la antena GPS reciba la señal de interferencia, su nivel de potencia total debe ser superior a -83 dBm.
La dirección de la loba principal de la antena GPS en el dron está orientada hacia el cielo, lo que puede proporcionar algo de aislamiento del interferencia terrestre. El tamaño del aislamiento depende de la calidad de la antena, el método de instalación y la estructura y materiales del propio dron. Si la antena se instala en la posición central del dron y hay una placa de malla de fibra de carbono completa en el dron para bloquear la dirección del suelo, normalmente se puede proporcionar un aislamiento de 30-40 dB. Si la direccionalidad de la antena es pobre y la instalación no es lo suficientemente vertical, el aislamiento se reducirá. Suponiendo que la ganancia de la antena GPS del dron hacia el defensor terrestre (fuente de interferencia) es de -40dB, y la ganancia hacia el cielo cumple con los requisitos para la recepción normal de la antena GPS, es decir, el nivel total de recepción puede alcanzar -120dBm. El dron está a 100 metros del suelo, y la ganancia de la antena del transmisor de interferencia es 0. Según la fórmula de pérdida en espacio libre, la potencia de transmisión requerida es: Pt= Pr+32.45+ 20logd+ 20logf-G= -83+32.45- 20+ 64+ 40= 33.45dBm .
El cálculo anterior significa que si el ancho de banda de interferencia es moderado, solo se necesitan 2W de potencia de transmisión para eliminar el GPS de vehículos aéreos no tripulados dentro de un rango de 100 metros. Si la antena interferente tiene una ganancia de 6 dB, entonces solo se necesita 0,5 W de potencia. Se encontró a través de pruebas reales que los vehículos aéreos no tripulados de la marca 0.01W de modulación de amplitud de ruido de potencia (1) usan extensamente plástico ligero, lo que resulta en que el aislamiento del suelo de la antena GPS sea mucho menor a 40 dB.
El nivel total recibido no puede alcanzar -120 dBm (que está cerca del valor óptimo teórico y generalmente se considera -130 dBm en ingeniería).
Especificaciones:
No, no lo estoy. |
Artículo |
D el registro |
||
1 |
Rango de frecuencia |
1550-1620MHz |
||
o personalizado |
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2 |
Max Pout |
53 dBm±0,5 dB (sobre frecuencia a la misma temperatura) |
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53 dBm±0,5 dB (sobre temperatura a la misma frecuencia) |
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3 |
Rango de pines |
0dBm |
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4 |
Pin máximo no dañado |
12dBm |
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5 |
Ganancia |
53 dB ± 1,5 dB (sobre frecuencia a la misma temperatura) |
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6 |
Adjustación de las ganancias |
el número de unidades de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad ±1.5dB Error (en el pin <-8 dBm) |
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7 |
Puerto RF VSWR |
≤1,5 , 50 Ohms |
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8 |
Voltaje de trabajo |
el valor de la corriente de corriente de un conductor eléctrico |
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9 |
Puerto RF IN |
SMA - Mujer |
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10 |
Puerto RF Out |
NK |
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11 |
Dimensión |
Tipo A |
180*155*27mm (Conector Exclusivo) |
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Tipo B |
180*15 0*27mm (Conector Exclusivo) |
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12 |
Puerto de alimentación |
DSUB ( 2W2-Macho o ) |
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13 |
Temperatura de trabajo |
-25----+65°C. El agua de las aguas |
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14 |
Protección |
Apagado a más de 75 °C, reinicio automático a menos de 50 °C |
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Apagado cuando Alto-VSWR , reinicio automático después de unos 30 segundos |
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15 |
I/O |
Paralelo |
TTL, DB15 Hembra |
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El número de serie |
Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Yo /O Puerto
DB15 |
Descripción |
En el caso de las empresas de servicios de información, el número de datos de referencia será el siguiente: |
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El número de identificación |
1dB |
Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT |
IN, Datos |
El número de identificación |
2dB |
Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT |
IN, Datos |
El número de identificación |
3dB |
Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT |
IN, Datos |
El número de identificación |
4dB |
Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT |
IN, Datos |
El número de identificación |
5dB |
Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT |
IN, Datos |
PIN6 |
Preestablecido |
Cuando se produce la protección, la entrada de una señal de pulso para restablecer PA |
IN, Datos |
El número de identificación |
Pr |
Indicador de Potencia RF Invertido (V) |
No, el analógico. |
El número de identificación |
PF |
Indicador de Potencia RF Adelante (V) |
No, el analógico. |
El número de identificación |
EN |
0V o en suspensión: PA encendido; 5V: PA apagado |
IN, Datos |
El número de identificación |
Ta |
Alarma ((5V) sobre el apagado de alta temperatura y PA |
Fuera, Data. ¿Qué quieres decir? |
El número de identificación |
VA |
Alarma ((5V) por apagado de alta velocidad de salida y PA |
Fuera, Data. ¿Qué quieres decir? |
El número de identificación |
Tc |
0.5V +Tc *( 0.01V/℃) |
No, el analógico. |
El número de identificación |
El GND |
El GND |
/ |
PIN8,9 |
Nc. |
/ |