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AMPLIFICADOR DE NAVEGACIÓN DE UAV

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DEG ((Radio definido por software)
Solicitud de diseño del amplificador

amplificador de 200 W de 1,6 GHz

Frecuencia: 1550-1620MHz
Pout: >200W
Tipo de Modulación: CW/FM/AM
Voltaje de trabajo: 28VDC

Lugar de Origen:

Shenzhen, China

Nombre de la Marca:

YONLIT, OEM, ODM

Número de Modelo:

HPG53 ((1550-1620MHzMHz)

  • Descripción

Usos Principales : Amplificar las señales de navegación por satélite: GPS L1, L2, L4, L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1, L5.

 

Especificación clave :

Pout > 200W a cualquier frecuencia

¿Qué es eso? 200W desde -25°C hasta 80°C

  

Descripción (corto)

  • Pout>200W de -25℃ a 80℃
  • Puente > 200 W a cualquier frecuencia en la banda de frecuencia de trabajo
  • El dispositivo LDMOS garantiza una alta eficiencia y banda ultra ancha.
  • Salida de onda continua adecuada para la modulación CW, FM o AM
  • Función de control ALC de la potencia de salida o de la corriente de trabajo
  • VSWR demasiado alto para evitar o reducir el daño por cualquier desajuste
  • Protección contra cortocircuito o apertura del puerto de salida
  • Compensación de la entrada y la ganancia de temperatura
  • Protección contra temperaturas excesivamente altas, apagado por encima de 75°C, reinicio automático por debajo de 50°C

 

Ventaja Competitiva:

  • La potencia de salida es estable 5 3dBm±0.5dB sobre está lleno. temperatura autonomía (-25℃ a 80℃) a la misma frecuencia
  • La potencia de salida es estable 5 3dBm±0.5dB en toda la banda de frecuencia de trabajo a la misma temperatura
  • El dispositivo LDMOS asegura una baja emisión espuria y baja emisión armónica,
  • Onda continua de salida es adecuado para modulación CW, FM o AM
  • la atenuación de 31 dB es fácil de controlar ganancia y Pout
  • El control de nivel automático (ALC) garantiza un alto P1dB y un alto IP3.
  • Seleccione ROGERS Rogers placa de circuito impreso de alta frecuencia (PCB) para garantizar la estabilidad de los módulos de amplificador
  • Todos los tornillos están hechos de acero inoxidable ,el amplificador módulos son resistente a la corrosión
  • Todo el dispositivo son nuevos (inclu ing amplificador de potencia RF final) , que asegurar alto calidad de los módulos
  • Yo el solador está incrustado en los módulos de amplificación en el puerto de salida, buen VSWR y protege el AP de daños.
  • C puerto SMA acoplado de la potencia de salida son un preciso -40dB ± 1dB ,fácil de monitorear
  • W con detector de potencia RF logarítmico , d etectores salida de potencia hacia adelante y potencia inversa es l ineal-en-decibelios .   
  • Función de control ALC con potencia de salida o corriente de funcionamiento
  • Protección contra VSWR alto y apagado

* VSWR demasiado alto para evitar o reducir el daño por cualquier desajuste

  • Protección de alta temperatura y reinicio cuando la temperatura baja.

* Protección contra temperaturas excesivamente altas, apagado por encima de 75°C, reinicio automático por debajo de 50°C

  • Con t compensación de temperatura y frecuencia compensación , potencia de salida y g. El aIN de RF PA es más estable.
  • Puerto de entrada/salida de monitoreo y control de RS485 en serie es opcional

 

Observaciones

  • El PA debe estar operando en un radiador apropiado, de lo contrario se apagará por una temperatura más alta.
  • El puerto de salida no puede abrirse o acortarse, de lo contrario puede quemarse y dañar el PA.
  • El puerto Pout debe conectarse a una carga, atenuador o antena apropiada (50 ohmios, más de 200W potencia de manejo, menor que VSWR 2.0).
  • El rango de alimentación y la polaridad de la alimentación deben ser correctos, de lo contrario dañarán el PA.
  • Puut probablemente inferior a la potencia nominal cuando la potencia de entrada es inferior a 5 dBm; PA probablemente está dañado si el pin es superior a 12 dBm

 

Descripción

La señal GPS es muy débil y por debajo del ruido natural de fondo cerca del suelo. Utilizando antenas pasivas de uso común con aumento de 3-6 dB en zonas abiertas, el nivel total de recepción puede alcanzar hasta unos -120 dBm. La señal GPS civil es una señal de espectro extendido con una frecuencia de 1575 MHz y un ancho de banda de 2,046 MHz. La ganancia del espectro de difusión es de 43 dB y se considera que Cb/N0 es de 6 dB. Aunque cualquier forma de interferencia puede ser eficaz siempre que sea alta potencia en el caso de las bandas de frecuencia, la eficacia de la interferencia es deficiente debido a la gran ampliación del espectro. Entre los métodos fáciles de aplicar, la interferencia acústica de banda completa tiene una ventaja, con una tasa de error de bits superior al 10% cuando se cumplen las siguientes condiciones:

(1) El ancho de banda de la señal de interferencia es igual o superior a 2,046 MHz, cubriendo toda la banda de frecuencia de la señal GPS. (2) Después de que la antena GPS reciba la señal de interferencia, su nivel de potencia total debe ser superior a -83 dBm.

La dirección de la loba principal de la antena GPS en el dron está orientada hacia el cielo, lo que puede proporcionar algo de aislamiento del interferencia terrestre. El tamaño del aislamiento depende de la calidad de la antena, el método de instalación y la estructura y materiales del propio dron. Si la antena se instala en la posición central del dron y hay una placa de malla de fibra de carbono completa en el dron para bloquear la dirección del suelo, normalmente se puede proporcionar un aislamiento de 30-40 dB. Si la direccionalidad de la antena es pobre y la instalación no es lo suficientemente vertical, el aislamiento se reducirá. Suponiendo que la ganancia de la antena GPS del dron hacia el defensor terrestre (fuente de interferencia) es de -40dB, y la ganancia hacia el cielo cumple con los requisitos para la recepción normal de la antena GPS, es decir, el nivel total de recepción puede alcanzar -120dBm. El dron está a 100 metros del suelo, y la ganancia de la antena del transmisor de interferencia es 0. Según la fórmula de pérdida en espacio libre, la potencia de transmisión requerida es: Pt= Pr+32.45+ 20logd+ 20logf-G= -83+32.45- 20+ 64+ 40= 33.45dBm .

El cálculo anterior significa que si el ancho de banda de interferencia es moderado, solo se necesitan 2W de potencia de transmisión para eliminar el GPS de vehículos aéreos no tripulados dentro de un rango de 100 metros. Si la antena interferente tiene una ganancia de 6 dB, entonces solo se necesita 0,5 W de potencia. Se encontró a través de pruebas reales que los vehículos aéreos no tripulados de la marca 0.01W de modulación de amplitud de ruido de potencia (1) usan extensamente plástico ligero, lo que resulta en que el aislamiento del suelo de la antena GPS sea mucho menor a 40 dB.

El nivel total recibido no puede alcanzar -120 dBm (que está cerca del valor óptimo teórico y generalmente se considera -130 dBm en ingeniería).

  

Especificaciones:

No, no lo estoy.

Artículo

D el registro

1

Rango de frecuencia

1550-1620MHz

o personalizado

2

Max Pout

53 dBm±0,5 dB (sobre frecuencia a la misma temperatura)

53 dBm±0,5 dB (sobre temperatura a la misma frecuencia)

3

Rango de pines

0dBm

4

Pin máximo no dañado

12dBm

5

Ganancia

53 dB ± 1,5 dB (sobre frecuencia a la misma temperatura)

6

Adjustación de las ganancias

el número de unidades de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la unidad de control de la velocidad de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad ±1.5dB Error (en el pin <-8 dBm)

7

Puerto RF VSWR

≤1,5 , 50 Ohms

8

Voltaje de trabajo

el valor de la corriente de corriente de un conductor eléctrico

9

Puerto RF IN

SMA - Mujer

10

Puerto RF Out

NK

11

Dimensión

Tipo A

180*155*27mm (Conector Exclusivo)

Tipo B

180*15 0*27mm (Conector Exclusivo)

12

Puerto de alimentación

DSUB ( 2W2-Macho o )

13

Temperatura de trabajo

-25----+65°C. El agua de las aguas

14

Protección

Apagado a más de 75 °C, reinicio automático a menos de 50 °C

Apagado cuando Alto-VSWR , reinicio automático después de unos 30 segundos

15

I/O

Paralelo

TTL, DB15 Hembra

El número de serie

Se trata de un sistema de control de velocidad.

  

Yo /O Puerto

DB15

Descripción

En el caso de las empresas de servicios de información, el número de datos de referencia será el siguiente:

El número de identificación

1dB

Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT

IN, Datos

El número de identificación

2dB

Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT

IN, Datos

El número de identificación

3dB

Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT

IN, Datos

El número de identificación

4dB

Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT

IN, Datos

El número de identificación

5dB

Colgar en el aire o agregar 5V: No ATT; Conexión a tierra: Habilitar ATT

IN, Datos

PIN6

Preestablecido

Cuando se produce la protección, la entrada de una señal de pulso para restablecer PA

IN, Datos

El número de identificación

Pr

Indicador de Potencia RF Invertido (V)

No, el analógico.

El número de identificación

PF

Indicador de Potencia RF Adelante (V)

No, el analógico.

El número de identificación

EN

0V o en suspensión: PA encendido; 5V: PA apagado

IN, Datos

El número de identificación

Ta

Alarma ((5V) sobre el apagado de alta temperatura y PA

Fuera, Data. ¿Qué quieres decir?

El número de identificación

VA

Alarma ((5V) por apagado de alta velocidad de salida y PA

Fuera, Data. ¿Qué quieres decir?

El número de identificación

Tc

0.5V +Tc *( 0.01V/℃)

No, el analógico.

El número de identificación

El GND

El GND

/

PIN8,9

Nc.

/

图片5.png

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