amplificador de 200 W de 1,2 GHz

Usos Principales : Amplificar las señales de navegación por satélite: GPS L1, L2, L4, L5; BDS; GALILEO L1 L5; GLONASS L1, L5.

Especificación clave :

Potencia de salida >200W a cualquier frecuencia

Pout>200W de -25℃ a 80℃

Descripción (corto)

• El dispositivo LDMOS garantiza una alta eficiencia y banda ultra ancha.
• Salida de onda continua adecuada para la modulación CW, FM o AM
• Función de control ALC de la potencia de salida o de la corriente de trabajo
• VSWR demasiado alto para evitar o reducir el daño por cualquier desajuste
• Protección contra cortocircuito o apertura del puerto de salida
• Compensación de la entrada y la ganancia de temperatura
• Protección contra temperaturas excesivamente altas, apagado por encima de 75°C, reinicio automático por debajo de 50°C

Ventaja Competitiva:

• El dispositivo LDMOS garantiza una baja emisión de espurios y una baja emisión de armónicos.
• La salida de onda continua es adecuada para la modulación CW, FM o AM
• la atenuación de 31 dB es fácil de controlar ganancia y Pout
• El control de nivel automático (ALC) garantiza un alto P1dB y un alto IP3.
• Seleccione ROGERS Rogers placa de circuito impreso de alta frecuencia (PCB) para garantizar la estabilidad de los módulos de amplificador
• Todos los tornillos están hechos de acero inoxidable, los módulos de amplificadores son resistentes a la corrosión
• Todos los dispositivos son nuevos (incluido el amplificador de potencia de RF final),que aseguran la alta calidad de los módulos
• El aislante está incrustado en módulos de amplificador en el puerto de salida, un buen VSWR y protege a la PA de daños.
• El puerto SMA de acoplamiento de la potencia de salida es preciso -40dB ± 1dB, fácil de monitorear
• Con el detector de potencia de RF logarítmica, la salida del detector de potencia hacia adelante y potencia inversa es lineal en decibelios.
• Función de control ALC con potencia de salida o corriente de trabajo
• Protección contra VSWR alto y apagado

* VSWR demasiado alto para evitar o reducir el daño por cualquier desajuste

• Protección de alta temperatura y reinicio cuando la temperatura baja.

* Protección contra temperaturas excesivamente altas, apagado por encima de 75°C, reinicio automático por debajo de 50°C

• Con la compensación de temperatura y la compensación de frecuencia, la potencia de salida y la ganancia de RF PA son más estables.
• Puerto de entrada/salida de monitoreo y control de RS485 en serie es opcional

Observaciones

• El PA debe estar operando en un radiador apropiado, de lo contrario se apagará por una temperatura más alta.
• El puerto de salida no puede abrirse o acortarse, de lo contrario puede quemarse y dañar el PA.
• El puerto de salida debe debe conectarse a una probablemente carga, atenuador o antena (50 ohms, más de 200W de potencia de manejo, inferior a VSWR 2.0).
• El rango de alimentación y la polaridad de la alimentación deben ser correctos, de lo contrario dañarán el PA.
• Puut probablemente inferior a la potencia nominal cuando la potencia de entrada es inferior a 5 dBm; PA probablemente está dañado si el pin es superior a 12 dBm

Descripción

La señal GPS es muy débil y por debajo del ruido natural de fondo cerca del suelo. Utilizando antenas pasivas de uso común con ganancia de 3-6 dB en áreas abiertas, el nivel total de recepción puede alcanzar hasta aproximadamente -120 dBm. La señal GPS civil es una señal de espectro extendido con una frecuencia de 1575 MHz y un ancho de banda de 2,046 MHz. La ganancia del espectro de difusión es de 43 dB y se considera que Cb/N0 es de 6 dB. Aunque cualquier forma de interferencia puede ser efectiva siempre que sea de alta potencia, la efectividad de la interferencia en algunas bandas de frecuencia es pobre debido a la alta ganancia de espectro de difusión. Entre los métodos fáciles de aplicar, la interferencia acústica de banda completa tiene una ventaja, con una tasa de error de bits superior al 10% cuando se cumplen las siguientes condiciones:

(1)El ancho de banda de la señal de interferencia es igual o mayor a 2.046MHz, cubriendo toda la banda de frecuencia de la señal GPS. (2) Después de que la señal de interferencia es recibida por la antena GPS, su nivel total de potencia debe ser superior a -83dBm.

La dirección del lóbulo principal de la antena GPS en el dron está orientada hacia el cielo, lo que puede proporcionar cierto aislamiento de la interferencia en el suelo. El tamaño del aislamiento depende de la calidad de la antena, el método de instalación y la estructura y los materiales del propio dron. Si la antena está instalada en la posición central del dron y hay un pedazo entero de placa de malla de fibra de carbono en el dron para bloquear la dirección del suelo, generalmente puede proporcionar 30-40 dB de aislamiento. Si la direccionalidad de la antena es deficiente y la instalación no es lo suficientemente vertical, el aislamiento se reducirá. Suponiendo que la ganancia de la antena GPS del dron al defensor de tierra (fuente de interferencia) sea de -40 dB, y la ganancia al cielo cumpla con los requisitos para la recepción normal de la antena GPS, es decir, el nivel total de recepción puede alcanzar -120 dBm. El dron está a 100 metros del suelo, y la ganancia de la antena del transmisor de interferencia es 0. Según la fórmula de pérdida de espacio libre, la potencia de transmisión requerida es: Pt = Pr + 32.45 + 20logd + 20logf-G = -83 + 32.45- 20 + 64 + 40 = 33.45dBm.

El cálculo anterior significa que si el ancho de banda de interferencia es moderado, solo se necesitan 2W de potencia de transmisión para eliminar el GPS de vehículos aéreos no tripulados dentro de un rango de 100 metros. Si la antena interferente tiene una ganancia de 6 dB, entonces solo se necesita 0,5 W de potencia. Se encontró a través de pruebas reales que los vehículos aéreos no tripulados de la marca 0.01W de modulación de amplitud de ruido de potencia (1) usan extensamente plástico ligero, lo que resulta en que el aislamiento del suelo de la antena GPS sea mucho menor a 40 dB.

El nivel total recibido no puede alcanzar -120 dBm (que está cerca del valor óptimo teórico y generalmente se considera -130 dBm en ingeniería).

Especificaciones:

Yo /O Puerto